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乳化沥青冷再生沥青混合料施工技术研究。
0引言
近年来,旧沥青路面的回收工艺非常成熟,回收率高达80%,其中沥青路面的回收量高达1000~1200万t/年。预计到2025年,中国旧沥青材料的使用量将达到2.4亿t/年。如果将这些废物回收用于大中型建筑,可以节省大量的材料成本、石矿材料和沥青资源的消耗,减少对周边环境的污染,为建设经济可持续发展的社会做出一定的贡献[1]。目前,传统的道路铺设施工方法将提高道路高程,增加路基宽度。相关施工工艺占用道路较多,造成交通不便。相比之下,乳化沥青厂的冷再生技术不仅可以解决上述问题,而且有利于保护环境、节约资源、降低成本、缩短工期等。因此,研究乳化沥青冷再生技术具有重要意义。
1项目概况。
某高速公路大中型建筑工程实施试验路段施工。该路段旧路基宽12m,路面宽11.4m。在施工过程中,原路面经过铣刨和冷再生处理后用作路面下层,施工完成后测试各种路面性能指标。
2.原材料选择。
(1)沥青。
国产70#A基质沥青用于试验路段,其指标如表1所示。
乳化沥青冷再生沥青混合料施工技术研究。
(2)乳化沥青。
试验路段采用普通阳离子乳化沥青,其指标如表2所示。
乳化沥青冷再生沥青混合料施工技术研究。
(3)铣刨料及合成级配。
试验路段采用高速公路铣刨料,各种铣刨料等级如表3所示。原路面经铣刨冷再生处理后,作为下层。施工完成后,对该路段的各种路用性能指标进行测试,RAP掺量为100%。