沥青地热再生施工工艺流程。

沥青地热再生施工工艺流程。

在市政道路工程施工过程中，沥青路面再生施工技术需要严格按照施工规范的要求进行。在操作过程中，需要严格控制混合料的分级设计，掌握施工过程，确保各工序的质量符合实际要求。

(1)再生混合料的分级设计。

当地再生沥青混合物的合成分级直接受原沥青路面分级参数的影响。在公路改造项目中添加了一定数量的新沥青材料，一般在10%~15%之间，可以更好地提高材料的综合性能，满足道路交通运行的需要。施工前，项目需要通过抽样分析材料的性能，了解旧材料的分级和油石比参数，然后根据再生沥青材料的目标分级，明确新沥青材料的添加比例。分级和油石比等参数。经综合分析，确定项目的目标分级为AC-13，并添加15%的新沥青材料，以满足实际使用需要。

(2)再生剂应用中添加量的分析。

首先，在能够明确高速公路具体情况的位置取样，深度确定为4cm。取样完成后，需要在实验室进行样品分析，以确定样品的延迟。软化点和注射参数，同时需要查阅项目的技术材料，比较其他技术参数，以确定沥青材料的老化程度。其次，通过添加不同比例的再生剂进行性能测试，了解其技术参数，终确定合理的再生剂添加比例。第三，通过实验确定的技术参数来确定比例参数，然后再生处理，对材料进行马测试，掌握材料的性能参数，终明确材料的生产参数。

(3)添加新沥青混合料。

结合项目实际情况，确定复合热再生施工工艺，AC-13型添加材料，4.7%油石，15%新材料添加。在确定了多个技术参数后，材料的性能可以满足设计方案和国家标准的要求，项目的质量可以满足实际使用的需要，并可以应用到实践中。

(4)加热原路面。

首先，需要清理原路面部分，然后使用加热器进行加热处理。设备的施工速度需要根据项目的实际情况、气候环境、自然条件和设备性能来确定，以确保施工的效率和质量能够满足要求。

两台LRJ-1型沥青路面热再生加热器采用沥青热再生，施工速度控制在1.0-4.0m/min之间。加热后，确保材料温度在150℃-170℃之间，加热深度至少为4cm，温度控制在170℃以下。

（5）加热铣削和再生剂。

路面加热达到相应温度后，采用LRB-1路面热再生加热铣床处理原路面结构。当路面无严重疾病问题时，可适当降低加热深度，深度，以保护路面的结构形式。如果旧路面上下结合状态差，存在松散问题，应清理位置，然后适当降低行驶速度，采用加热方式进行全面加热处理，确保新旧路面的结合性能满足要求。

根据路面的设计方案来确定再生剂的最佳使用量，本次项目再生剂加入量为6%、8%、10%，其会直接影响后续的混凝土材料的加入量。在加热复拌机设备中加入了15%的新沥青混合材料，在进行了全面的拌和处理之后就能够传输到料斗内，保证混合料的温度处在135℃－165℃之间，否则将会影响工程的质量。

再生混合料的摊铺经过必要的实验之后就能够确定松铺系数，在摊铺施工开始前需要将设备的熨平板直接调整到规定的位置上，保证各个结构部分的传感器都能够正常的使用，在充足准备之后就能够开始摊铺施工，需要严格执行设计方案与施工工艺。

再生混合料的碾压初压环节应用的是12T双钢轮振动压路机，复压为20T轮胎压路机碾压4遍，终压则是12T双钢轮压路机碾压2遍。为了能够有效的预防粘轮的问题，这就需要在钢轮表层涂刷一层肥皂水，不能使用其他的油性材料，否则材料性能受到影响。

综上所述，就地热再生施工较之传统技术来说，其可以有效的节约沥青材料约50%，还能够提升施工效率和质量，大大缩短工期，保证路面的综合性能达到要求，为当地交通的运行提供良好的基础条件。