随着环境资源的枯竭，能量的回收再利用得到整个社会的重视

    随着环境资源的枯竭，能量的回收再利用得到整个社会的重视。近年来我国公路里程和机动车保有量急速增加，道路在车辆荷载的频繁作用下内部积存了大量的机械振动能量。因此，开发出一种可将道路内部机械应变能转化为电能的发电路面得到越来越多人的关注中国沥青网sinoasphalt.com。压电材料作为一种在荷载作用下可产生电荷的功能转换型材料，随着对其性能和应用研究的日趋深入，基于压电材料压电效应开发的压电换能器实现了机械应变能到电能的转换，但是基于压电换能器的发电路面存在对原路面结构损害大、造价高、施工复杂、应用推广困难等缺陷，如若开发出一种压电材料与路面材料一体化的道路压电发电沥青混凝土，将荷载作用下路面变形产生的机械能直接转化为电能，可较好解决压电元件埋置到路面中时所引起的诸多危害，具有广阔的应用前景。现阶段涉及导电沥青混凝土的研究较为常见，通过在沥青混凝土中掺加炭黑、钢纤维、碳纤维等材料来改善其导电性能，两端接通电源时，利用电能－热能的转化作用实现路面的融雪化冰功能。而针对压电发电沥青混凝土的研究未见相关报道，仍处于探索研究阶段。

      本文基于压电材料与路面材料一体化思想，优选性能良好压电材料制备压电发电沥青混凝土并检测其路用性能，同时依据电极布设方式设计了两种发电路面结构，通过系统分析绝缘处理、压电材料纤维化、极化处理3种处置措施下发电路面电能输出效果，全面探索了压电材料与路面材料一体化路面发电技术，为发电路面新技术的研究奠定基础。