沥青路面的防滑工艺如何处理？

       众所周知，彩色沥青路面都具有抗噪音、抗水性和抗滑性等功能，而彩色防滑沥青路面是利用彩色沥青胶结材料通过试验与各种骨料及外加剂充分拌和，达到即能满足路面性能要求又能防滑性能及提醒功能的路面结构，那么彩色沥青路面为何能防滑呢，其工艺原理是什么?

　　通过在彩色沥青中加入耐磨的颗粒材料，使硬质骨材表面形成凸起，有效增加了彩色沥青路面的防滑系数;而彩色沥青路面铺装是在原路面上形成5mm的凸起面层，根据试验，普通路面潮湿状态下防滑阻力为45(BPN)以下，彩色沥青路面新铺装后潮湿状态下防滑阻力为78(BPN)，车辆磨损后潮湿状态下防滑阻力仍可达到60(BPN)以上;所以彩色沥青路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。

　　车辆在通过彩色防滑路面时能够产生轻快震动，提醒驾驶员减速行驶，并通过鲜艳的色彩，与路面颜色形成强烈反差，给驾驶员在视觉上造成冲击，从而达到提高驾驶员注意力，采取有效措施减速慢行的效果。

　　由于现阶段没有专门的彩色沥青防滑路面的技术性能指标，但考虑到彩色沥青路面一方面要求具有美观要求，另一方面要求降低成本要求，故在施工技术上，参照《公路沥青路面施工技术规范》(JFG F40-2004)规范中热拌沥青混合料密级配AC-10(或SMA-10)沥青混凝土或砂粒式AC-5沥青混凝土来设定相关技术参数。