沥青路面发生裂缝的原因？

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　　一，反射裂缝的机制

　　(1)长时间的温度变化和基层的膨胀和收缩，使表面受拉力作用，造成拉力疲劳，产生裂缝，导致裂缝沿垂直延伸到路表。

　　(2)扩展速度是由基层温度变化的幅度、基层板的长度、基层材料的温度特性以及面层对这种疲劳的抵抗力决定的。这种疲劳在面层较薄或基层板较长的道路上尤为明显。

　　(3)在表层上，由于沥青混合料热性能差，上、中、下层的温度变化幅度不同。此外，由于冷气候和表层与基层的收缩和翘曲联合作用，温度变化较大的表层会产生较大的拉伸应变，超过所用材料的极端屈服应变。在拉伸作用下，会产生裂缝，逐渐向下扩张，形成“上宽下窄”的裂缝，称为拉伸屈服。

　　(4)基层由于开裂而形成板块。当车辆通过时，相邻板块端部之间的垂直位移较差，导致面层的剪切疲劳导致开裂。这种剪切疲劳是在相邻基层板块的嵌锁连接完全被破坏后产生裂缝的原因。

　　反射裂缝的扩展速度受半刚性基层板长、基层裂缝率的影响，较小的板长和增大的裂缝率降低了表面屈服的破坏。

　　2、温度裂缝机制

　　调查研究表明：

　　(1)很多沥青路面在正式通车前都会出现裂缝，无论这些裂缝是什么类型，它们都是由温度变化引起的，不仅与当地的环境气候条件有关，而且与路面材料特性和路面结构的组合设计密切相关。

　　(2)}当外界温度下降时，路面材料逐渐变硬，开始收缩。当收缩产生的拉伸力超过路面材料的拉伸强度时，沥青路面就会开裂。由于路面结构宽度有限，收缩受到路面结构的相互约束较小，所以温度收缩裂缝主要是横向的。在较薄的沥青路面中，基层受到较大的温差作用，基层对沥青面层的阻力矩也较大，部分抵消了附近的拉伸应力，从而降低了裂缝的应力强度。随着基层温度收缩系数的增加，基层和面层底部的拉伸应力逐渐增大，因此在一定条件下，沥青开裂缝的底部开裂。